今年是習(xí)近平總書記對“四好農(nóng)村路”首次作出重要指示批示十周年。十年間，我省農(nóng)村公路建設(shè)得到飛速發(fā)展，創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣12個，各地市積極按“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”的要求，把一條條農(nóng)村公路建設(shè)成為農(nóng)民家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

日前，記者走訪了部分“四好農(nóng)村路”全國示范縣，親身感受“四好農(nóng)村路”帶給農(nóng)民生活的變化，給企業(yè)帶來的效益。

路通則民富腰包鼓起來

夏風(fēng)將龍江大地吹得滿眼綠色。看著院里長勢正旺的大蒜，林甸縣鶴鳴湖鎮(zhèn)慶豐村農(nóng)戶王國有說，今年大蒜又能賣上好價錢，賣完大蒜再種白菜香菜蘿卜還能再有一筆收入。“你看門前的村路又平坦又硬實(shí)，收大蒜和秋菜秋糧的車直接就可以開到家門口，坐在家中就收錢。”王國有伺弄蒜地的腳步更勤快了。

林甸縣榮獲2021年度“四好農(nóng)村路”全國示范縣，“十三五”以來新建、改擴(kuò)建農(nóng)村公路1463公里。全縣8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通三級路，83個行政村、536個自然屯全部通硬化路。慶豐村黨支部書記張慶祝說，如今村民徹底告別“水泥”路和“斷頭”路，家家門前都是“溜光”的村路。這兩年村里發(fā)展以種植大蒜為主的庭院經(jīng)濟(jì)。雖然7月份雨天較多，但收蒜的車依舊可以直接開到農(nóng)民家門口。“僅大蒜這一項戶均增收4000元。”張慶祝高興地說。

林甸縣北鑫大豆種植專業(yè)合作社理事長丁大勇說，這幾年收大豆的車直接開到地里裝車?yán)\(yùn)，降低了合作社運(yùn)營成本，還增加了入社農(nóng)戶收入。“合作社生產(chǎn)的豆油線上銷售，三天就能送達(dá)到全國各地。”

首批被評為“四好農(nóng)村路”全國示范縣的富裕縣小河?xùn)|村內(nèi)，村路兩側(cè)綠植生機(jī)勃勃。村民盧仲楠說：“村路越修越好越暢通，村里引來的蘆葦加工廠產(chǎn)品銷售不錯。農(nóng)民收入高了，不少村民買了小轎車。”

近年來，我省“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得了實(shí)實(shí)在在的成效，至2023年年底，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)到12.4萬公里，實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

天藍(lán)風(fēng)暖，來密山市興凱湖白魚灣鎮(zhèn)觀鳥賞景的市民和游客紛至沓來，湖沿村的農(nóng)家樂經(jīng)營戶又忙起來了。“我經(jīng)營的農(nóng)家樂現(xiàn)在每天爆滿，客流量比平時多六七倍。”農(nóng)家樂經(jīng)營戶朱曉娣說，交通便利了來游玩的人越來越多。

密山市交通運(yùn)輸局局長王景全說，近年來，密山市緊緊抓住“四好農(nóng)村路”建設(shè)機(jī)遇，將“以路促旅，以路添美，以路強(qiáng)農(nóng)，以路興商”作為鄉(xiāng)村振興的支撐點(diǎn)，白魚灣鎮(zhèn)、興凱湖鄉(xiāng)、興凱湖農(nóng)場的鄉(xiāng)村旅游年收入達(dá)1000萬元，漁業(yè)年收入2100萬元。

路好則產(chǎn)業(yè)興擴(kuò)能生產(chǎn)忙

我省做優(yōu)“美麗農(nóng)村路”品牌，為農(nóng)村地區(qū)帶去了人氣、財氣，建成多條鄉(xiāng)風(fēng)文明路、紅色旅游路、生態(tài)宜居路、產(chǎn)業(yè)興旺路，推動更多地方實(shí)現(xiàn)了“因路而興”“因路而富”。

湯原縣今年被評為“四好農(nóng)村路”全國示范縣。這幾天，湯原縣宏茂藥材種植專業(yè)合作社理事長張玉紅忙著指導(dǎo)農(nóng)戶種植五味子。合作社種植的五味子位于湯亮公路兩側(cè)。張玉紅說，因路好運(yùn)輸中的五味子破損率低，減少了企業(yè)運(yùn)輸成本，來這里收購五味子的車輛每年都在增加。

湯亮公路被交通運(yùn)輸部評為“我家門口那條路——最具人氣的路”，如今兩側(cè)路肩種植中草藥，沿路村莊建木耳種植小區(qū)等，收益增加的村民說，這是條產(chǎn)業(yè)興旺路。

見到位于富裕縣的黑龍江省鼎旺甜糯玉米加工有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的廠長趙東時，鞋上沾滿泥土的他剛從地里回來。“今年公司除了擴(kuò)種5000畝玉米，還要擴(kuò)建冷庫，再上一條玉米真空包裝生產(chǎn)線。”趙東高興地說，公司去年效益不錯，產(chǎn)品幾乎達(dá)到了供不應(yīng)求的狀況。

企業(yè)是去年招商來的，落戶富裕縣除了看重良好的營商環(huán)境，還看好這里便利的運(yùn)輸條件。趙東說，縣鄉(xiāng)村的公路平整暢通，產(chǎn)品隨時出庫運(yùn)送，大大減少了企業(yè)運(yùn)輸成本。

富裕縣交通運(yùn)輸局局長王杰說，交通運(yùn)輸部門持續(xù)打造良好路域環(huán)境，讓農(nóng)村公路路網(wǎng)布局更合理，質(zhì)量更優(yōu)良，群眾出行率和滿意度持續(xù)提升，更好為“三農(nóng)”建設(shè)服務(wù)。

泰來縣組織開展“四好農(nóng)村路”暢、安、舒、美示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、示范村和示范路段創(chuàng)建等活動，永團(tuán)公路、泰榆公路等一批美麗鄉(xiāng)村路、綠色鄉(xiāng)村路應(yīng)運(yùn)而生，衍生了公路游；構(gòu)建“遼金文化”“抗戰(zhàn)文化”“抗洪文化”“濕地文化”等旅游資源景區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)，組建泰來縣北方旅游公司，開辟30條旅游線路，拉動客運(yùn)運(yùn)營，形成了互相推動的良好局面。

路暢則便民省錢還安全

每天6時50分，駕駛員汪騰富都會在富裕縣步行街公交站點(diǎn)準(zhǔn)時發(fā)車駛往繁榮鄉(xiāng)。“路好走，到鄉(xiāng)里用不上40分鐘，每天有兩個班次，節(jié)假日農(nóng)忙時間再加班次。”

富裕縣交通運(yùn)輸有限公司行政部部長郭健介紹，截至目前，富裕縣已開通城鄉(xiāng)公交線路40條，覆蓋90個行政村300余個自然屯，投放百余輛新能源車，讓廣大農(nóng)村居民實(shí)現(xiàn)“出了家門上車門、下了車門進(jìn)家門”。農(nóng)村客運(yùn)公交票價在原客運(yùn)票價基礎(chǔ)上下降50%左右，受益群眾達(dá)3.4萬人，全年降低群眾出行費(fèi)用近3000萬元。

林甸縣紅旗鎮(zhèn)紅旗村郵政服務(wù)站內(nèi)，郵政工作人員王體國正忙著整理上下行快遞。王體國說，服務(wù)站輻射周邊58個自然屯。過去下雨下雪送快遞犯愁，如今自然屯都是水泥混凝土路面，加上管養(yǎng)得好，路面不顛簸不積雨水不積雪，收送快遞安全快捷。

虎林市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)不斷將治路難點(diǎn)變?yōu)楣缝n點(diǎn)，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)每年創(chuàng)建示范路段鄉(xiāng)級公路一公里以上、村級公路兩公里以上，全市示范路段里程每年增加超過30公里。并積極著手對現(xiàn)有道路進(jìn)行有序改造，先行改造產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路和人口密集區(qū)域，再逐步向全域輻射。

十年間，我省交通運(yùn)輸部門對修建好的農(nóng)村路在“管好”“護(hù)好”“運(yùn)營好”上下功夫。健全完善縣道、鄉(xiāng)道、村道三級“路長制”管理模式，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“路長制”體系全覆蓋。“十四五”以來，危橋改造1500座、生命安全防護(hù)工程1433公里。農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車率持續(xù)保持100%。推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公交化改造，完成改造線路830條，投入農(nóng)村公交化運(yùn)營車輛3274輛，加密班次、降低票價，方便農(nóng)村群眾出行。“快遞進(jìn)村”覆蓋率達(dá)97%以上，有效促進(jìn)了農(nóng)村電商發(fā)展。